1. Motor Yağ Eksiltmesi ve Yağ Yakma Arasındaki Fark

Her içten yanmalı motor, çalışma karakteri gereği çok küçük miktarlarda yağ eksiltebilir (üreticiler genellikle 10.000 km'de 1 litreye kadar eksiltmeyi normal kabul eder). Yağ eksiltme; motor contalarından dışarıya yağ sızması (yağ kaçağı) veya yağın yanma odasına kaçarak piston segmanları tarafından süpürülemeyip yanması (yağ yakma) şeklinde iki yolla gerçekleşir. Eğer egzozdan mavi renkli duman geliyorsa ve motor yağı hızla azalıyorsa bu durum net bir yağ yakma problemidir.

2. Yağ Yakmanın Temel Mekanik Nedenleri

Motorun yağı yanma odasına alıp yakmasının en yaygın nedenleri şunlardır:

• Aşınmış Piston Segmanları: Piston üzerindeki yağ segmanları aşındığında veya motor aşırı hararet görüp segmanlar özelliğini kaybettiğinde, silindir duvarındaki yağı sıyıramaz ve yağ yanma odasında kalarak yakıtla birlikte yanar.
• Supap Lastiklerinin (Keçelerinin) Sertleşmesi: Supap kılavuzlarında yer alan kauçuk supap lastikleri zamanla motor ısısından dolayı sertleşir ve sızdırmazlığını yitirir. Motor kapalıyken silindir kapağındaki yağ supap saplarından süzülerek yanma odasına akar, bu da ilk çalıştırmada yoğun mavi duman atılmasına neden olur.
• PCV (Karter Havalandırma) Valfi Arızası: Karterdeki yağ buharını emme manifolduna gönderen PCV valfi tıkandığında veya diyaframı yırtıldığında, motor yağı doğrudan sıvı halde emme manifolduna çekilir ve yanma odasında yakılır.